Мобильный ремонт валов по месту: проточка и восстановление на объекте

Состав работ зависит от дефекта и требований к посадочной поверхности. В типовой комплекс могут входить:

• проточка шейки в ремонтный размер;
• наплавка изношенной поверхности;
• установка втулки с натягом;
• установка разрезной, или бандажной, втулки;
• финишная обработка и суперфиниширование поверхности.

Конкретный набор работ зависит от задачи и состояния вала.

1. Неподвижный вал, вращающийся станок
В этом варианте вал остается неподвижным, а станок вращается вокруг обрабатываемой шейки. Метод применяют, когда вокруг ремонтируемого участка есть достаточно места для установки оборудования.

Преимущество способа в том, что станок базируется на соседних шейках вала. Это исключает несоосность обрабатываемой поверхности относительно соседних шеек. Ограничение метода — необходимость подготовки оборудования под конкретный вал. При горизонтальной оси вала обрабатываемый диаметр для этого способа ограничен диапазоном от 100 до 1000 мм.


2. Вращающийся вал, неподвижный резец
Во втором варианте вал вращается на собственных подшипниках с помощью вспомогательного привода, а режущий инструмент остается неподвижным относительно зоны обработки.

Этот способ исключает биение обработанной поверхности относительно подшипниковых шеек и практически не ограничивает обработку по диаметру и длине. Основное условие — возможность использовать вспомогательный привод с подходящими техническими характеристиками.

При подходящих условиях выездная обработка может достигать 6-го квалитета и шероховатости финишной поверхности до Ra 0.8 мкм. Конкретные параметры зависят от состояния вала, выбранного способа обработки, доступа к узлу и требований к посадочной поверхности.

Работы могут выполняться в ограниченных пространствах и разных пространственных положениях, например при обработке шатунных и мотылевых шеек коленвалов или валов гидротурбин, если обеспечен доступ к зоне ремонта.

Качество контролируют инструментальными замерами на этапах ремонта: до начала работ, после черновой обработки и после финишной доводки. Для контроля используют поверенные микрометры, индикаторы и профилометры.

Мобильная обработка применяется на промышленных объектах, где нужно восстановить рабочую геометрию без отправки детали в стационарный цех. В числе типовых объектов:

• приводные валы прокатных станов;
• валы редукторов, насосов и воздуходувных машин;
• роторы центробежных компрессоров;
• роторы генераторов, включая контактные кольца и подшипниковые шейки;
• роторы турбин, включая упорные гребни, подшипниковые и уплотнительные шейки;
• коленвалы газопоршневых установок и судовых моторов;
• валы редукторов мельниц, роторы приводных электродвигателей и цапфы мельниц.

На месте устраняют износ рабочих поверхностей, риски и задиры, овальность и конусность, коррозионные повреждения, а также последствия проворота вкладышей подшипников скольжения и обойм подшипников качения.

Демонтаж, транспортировка, ожидание очереди в цехе и повторная установка увеличивают общий срок ремонта. Мобильная мехобработка убирает эти этапы из цепочки ремонта.

Вал не требуется полностью выводить из корпуса машины и отправлять на завод. Работы можно вести параллельно с другими ремонтными операциями на объекте, а представитель заказчика может контролировать результат на месте. Для импортного промышленного оборудования это может быть важным решением, если узел невозможно вывезти на завод-изготовитель.

Портативные станки монтируют непосредственно на вал или на корпус агрегата. Для финишной обработки применяют мобильные шлифовальные агрегаты, которые используются для доведения поверхности до требуемой геометрии и шероховатости, если это позволяет состояние узла и доступ к зоне ремонта.

Для контроля результата используют инструментальные замеры, а состав работ определяют по состоянию вала и условиям доступа к ремонтируемой зоне.

Мастерлок выполняет мобильную обработку и восстановление валов на объекте, когда важно сократить простой оборудования и избежать отправки детали в цех. Перед началом работ специалисты оценивают состояние узла, доступ к зоне ремонта и требования к посадочной поверхности.